晶品轉：
汽車(chē)零部件在通常情況下是指除汽車(chē)機架以外的所有零件和部件，機架也可以算是部件，不過(guò)與零配件不是同一個(gè)概念。其中，零件指不能拆分的單個(gè)組件;部件指實(shí)現某個(gè)動(dòng)作(或：功能)的零件組合。部件可以是一個(gè)零件，也可以是多個(gè)零件的組合體。在這個(gè)組合體中，有一個(gè)零件是主要的，它實(shí)現既定的動(dòng)作(或：功能)，其他的零件只起到連接、緊固、導向等輔助作用。
數據來(lái)源：中國汽車(chē)零部件行業(yè)競爭態(tài)勢研究與發(fā)展戰略分析報告（2023-2029年）
國外汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展概況
國外技術(shù)發(fā)展現狀
根據觀(guān)研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國汽車(chē)零部件行業(yè)競爭態(tài)勢研究與發(fā)展戰略
分析報告（2023-2029年）》顯示，目前，全球主要汽車(chē)零部件生產(chǎn)廠(chǎng)商均在
大力布局智能汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的技術(shù)方案等，如計算機、現代傳感、AI及
自動(dòng)控制等技術(shù)。
全球汽車(chē)零配件行業(yè)最新技術(shù)發(fā)展
全球汽車(chē)零部件市場(chǎng)規模分析
隨著(zhù)全球化競爭日益加劇，汽車(chē)零部件行業(yè)呈現組織集團化、技術(shù)高新
化、供貨系統化和經(jīng)營(yíng)全球化等新特點(diǎn)。根據數據顯示，2021年全球汽車(chē)零部件收入為1.51萬(wàn)億美元，2016-2021年復合增長(cháng)率超過(guò)3%。
全球汽車(chē)零部件行業(yè)競爭分析
目前，全球汽車(chē)零部件行業(yè)主要由美國、日本、德國、法國等發(fā)達國家主導。根據資料顯示，2021全球汽車(chē)零部件配套供應商百強榜中日本企業(yè)共有23家上榜，其次是美國和德國，分別為22家和18家，三者占據百強榜的68%。再者從百強榜中前TOP10中，德國零部件企業(yè)有3家，分別是羅布特·博世、采埃孚和大陸，日本企業(yè)電裝和愛(ài)信精機分列第2位和第5位。
2021年全球前十大汽車(chē)零部件配套供應商排名
全球汽車(chē)零部件供應體系分析
由于汽車(chē)零部件的專(zhuān)用性，在整車(chē)制造商開(kāi)發(fā)新車(chē)型時(shí)，零部件制造商需要與整車(chē)制造商進(jìn)行同步開(kāi)發(fā)。目前，整車(chē)制造商的零部件外購率已經(jīng)超過(guò)70%。為滿(mǎn)足整車(chē)制造商產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需求和專(zhuān)業(yè)化分工協(xié)作的要求，行業(yè)內形成了“金字塔”式的零部件供應商體系，即按照零部件供應商之間及其與整車(chē)制造商的協(xié)作關(guān)系，將零部件供應商分成一級供應商、二級供應商和三級供應商。其中，一級供應商直接向整車(chē)制造商提供產(chǎn)品，參與整車(chē)制造商的整車(chē)項目開(kāi)發(fā)，提供配套系統產(chǎn)品；二級供應商主要通過(guò)向一級供應商提供配套向整車(chē)制造商供應產(chǎn)品；三級供應商主要向二級供應商提供配套產(chǎn)品。
全球汽車(chē)零部件供應體系
中國汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展概況
供給市場(chǎng)分析
隨著(zhù)新能源汽車(chē)、零配件制造技術(shù)快速發(fā)展，汽車(chē)零部件技術(shù)的應用和創(chuàng )新也得到極大地提升�，F階段，國內汽車(chē)零配件主要供給集中在華域汽車(chē)、拓普集團、均勝電子、諾博汽車(chē)等龍頭企業(yè)。
中國汽車(chē)零配件行業(yè)市場(chǎng)供給水平分析
需求規模分析
綜上所述，在供應及需求市場(chǎng)雙驅動(dòng)下，我國汽車(chē)零部件行業(yè)規模不斷擴大，并且在國際競爭中的競爭力越來(lái)越強。據中汽協(xié)數據顯示，2021年我國汽車(chē)零部件的銷(xiāo)售收入4.90萬(wàn)億元，2016-2021年的年均復合增長(cháng)率超過(guò)7%，預計2022年銷(xiāo)售收入將達5.2萬(wàn)億元。
競爭格局分析
2017-2022年，我國汽車(chē)零部件相關(guān)企業(yè)注冊量持續增長(cháng)，近兩年注冊量超10萬(wàn)家。根據數據顯示，2021年我國汽車(chē)零部件相關(guān)企業(yè)注冊量16.65萬(wàn)家，同比增長(cháng)63.6%，截止2022年1-5月注冊量達到7.24萬(wàn)家。
在區域分布方面，為了降低運輸成本和加強溝通協(xié)作，汽車(chē)零部件企業(yè)一般選擇整車(chē)企業(yè)周?chē)⑸a(chǎn)基地，長(cháng)期發(fā)展后形成大規模的產(chǎn)業(yè)集群。目前，我國已經(jīng)逐步形成了長(cháng)三角、珠三角、環(huán)渤海等六大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，這也進(jìn)一步促進(jìn)了我國汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)資金、人才和技術(shù)的集聚，有利于提升分工協(xié)作水平、降低創(chuàng )新成本、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)要素配置。
我國六大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群和配套產(chǎn)業(yè)園
此外，近年來(lái)我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也加快向新能源、輕量化、智能和網(wǎng)聯(lián)方向發(fā)展，其功能也逐漸向大型移動(dòng)智能終端、儲能單元和數字空間等轉變，并且《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃》等政策提出要培育具有國際競爭力的零部件供應商。綜上，我國汽車(chē)零部件行業(yè)國際競爭力將不斷增強，同時(shí)也將涌現一批具有世界影響力的汽車(chē)零部件品牌，行業(yè)迎來(lái)新一輪發(fā)展機遇。
